我們購買柴油發(fā)電機(jī)組，通常是在停電后作為應(yīng)急或備用電源，平時很少使用，或者很長時間不用，大多時間只是處于待機(jī)狀態(tài)。柴油發(fā)電機(jī)組的這種狀態(tài)往往會產(chǎn)生一個問題，那就是，平時不注意對所配置發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)，導(dǎo)致一旦停電需緊急啟動發(fā)電機(jī)組時，才發(fā)現(xiàn)機(jī)組性能出現(xiàn)了問題，或者根本不能使用。由此，也使得柴油發(fā)電機(jī)組失去了作為應(yīng)急備用電源的意義。
那么，應(yīng)如何避免此類問題的發(fā)生呢？一個基本的做法就是加強(qiáng)對發(fā)電機(jī)組的日常測試和保養(yǎng)，對于廣大用戶來說，制定嚴(yán)格的發(fā)電機(jī)組定期維護(hù)保養(yǎng)流程，并按照流程對電源，尤其是長期不用的備用發(fā)電機(jī)組進(jìn)行帶載測試是非常重要且必要的。然而作為供電系統(tǒng)的最后防線，后備發(fā)電機(jī)組的定期維護(hù)和帶載測試卻經(jīng)常被人們所忽視，以至影響到發(fā)電機(jī)組的使用。
有人可能會問，測試為什么一定要帶載呢？這是因?yàn)椋绻皇窃诳蛰d狀態(tài)下進(jìn)行常規(guī)檢測，并不能及時發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的潛在隱患，而只有帶載測試，才能比照發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)證其性能是否健康。而且，定期做發(fā)電機(jī)組的帶載測試，還可以有效減少運(yùn)行成本。比如說，定期進(jìn)行帶載測試，可以使發(fā)電機(jī)組的大修周期推遲3至8年，而小修周期也從12個月延長到18個月，不僅大幅提高了機(jī)組可用率，還降低了檢修費(fèi)用。尤其是在機(jī)組大修后，要按設(shè)計容量100-110%完全模擬設(shè)備進(jìn)行核對容量的帶載實(shí)驗(yàn)，檢測其輸出功率、帶載能力等性能指標(biāo)是否符合要求。
此外，機(jī)組長期不用，或低功率欠載運(yùn)行，往往會造成積碳現(xiàn)象，甚至?xí)l(fā)生“爆燃”，嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)組的使用壽命。為預(yù)防欠載，也需要定期讓機(jī)組處于高負(fù)荷狀態(tài)。
帶載測試應(yīng)該貫穿發(fā)電機(jī)組的整個生命周期。
1、新機(jī)組裝，工程驗(yàn)收。檢測功率是否符合標(biāo)準(zhǔn)；2、發(fā)電機(jī)組機(jī)房加裝消聲器，進(jìn)排風(fēng)降噪措施改造后，檢測其輸出功率是否受到影響。如背壓，進(jìn)排風(fēng)風(fēng)量不足等因素引起的功率修正；3、安裝一年以上或維修后，需實(shí)際帶載能力測試；4、長期正常使用后，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載低于30%，燃?xì)鈾C(jī)低于25%，就要做相應(yīng)配載以便消除積碳，此時負(fù)載已由檢測設(shè)備轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)設(shè)備，將負(fù)載設(shè)定發(fā)電機(jī)組處于欠載狀態(tài)值內(nèi)時自動啟動，杜絕發(fā)電機(jī)組欠載。
另外，定期的帶載測試還有助于用戶及時發(fā)現(xiàn)老化期間、排除故障和隱患，保證發(fā)電機(jī)組的健康運(yùn)轉(zhuǎn)。
使用假負(fù)載對后備發(fā)電機(jī)組進(jìn)行定期維護(hù)測試，相當(dāng)于對機(jī)組進(jìn)行了一次真刀真槍的試運(yùn)行，將各環(huán)節(jié)遺留的隱患盡可能暴露出來，可以最大限度降低后續(xù)運(yùn)營風(fēng)險。
目前很多使用柴油發(fā)電機(jī)組的用戶都把機(jī)組交給專業(yè)人員定期進(jìn)行檢查及維護(hù)保養(yǎng)，以確保設(shè)備在緊急狀況時能夠用得上。特別是一些重要的單位及部門，如廣電系統(tǒng)，醫(yī)院，核心裝置不能斷電的企業(yè)和許多對消防要求比較高的化工企業(yè)，均已制訂詳細(xì)的定期帶模擬負(fù)載的維護(hù)流程。
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